{"id":1329,"date":"2016-02-09T23:55:18","date_gmt":"2016-02-09T22:55:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.expresseglare.se\/?p=1329"},"modified":"2016-02-09T23:55:18","modified_gmt":"2016-02-09T22:55:18","slug":"att-kappseglingsutrusta-en-express","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.expresseglare.se\/index.php\/2016\/02\/09\/att-kappseglingsutrusta-en-express\/","title":{"rendered":"Att kappseglingsutrusta en Express"},"content":{"rendered":"

F\u00f6rra vintern \u00e4gnade jag mycket tid p\u00e5 att g\u00f6ra research f\u00f6r hur jag skulle g\u00e5 till v\u00e4ga f\u00f6r att omvandla min oskruvade Express till en kappseglingsmaskin med m\u00e5let att deltaga i SM i Sandhamn. Jag l\u00e4ste allt jag kunde finna p\u00e5 Internet, p\u00e5 olika bloggar p\u00e5 Expresseglare.se nya och gamla sajt, och jag tog tacksamt emot tips ifr\u00e5n andra Expresseglare och b\u00e5tbyggare. Jag sparade ner l\u00e4nkar och bilder, jag letade runt i alla webbshoppar efter l\u00e4mpligt materiell. N\u00e5gra\u00a0av er har kanske l\u00e4st n\u00e5gra av inl\u00e4ggen om arbetet som jag publicerade p\u00e5 min blogg www.swe178.se<\/a> f\u00f6rra \u00e5ret.<\/p>\n

S\u00e5 h\u00e4r i efterhand s\u00e5 kan jag konstatera att allt ser ganska enkelt ut n\u00e4r man tittar p\u00e5 bilder eller l\u00e4ser andras bloggar, i sj\u00e4lva verket s\u00e5 ligger det oftast m\u00e5nga m\u00e5nga timmar av t\u00e5lmodigt arbete bakom varje moment som beskrivs t\u00e4mligen enkelt. Jag tillbringade m\u00e5nga n\u00e4tter med att slipa, spackla, slipa, spackla p\u00e5 k\u00f6len – och att byta ut n\u00e4stan hela d\u00e4ckslayouten tar tid och framkallar \u00e5ngest varje g\u00e5ng man skall borra ett nytt h\u00e5l i luckgaraget eller \u00f6verbyggnaden. Jag tog ocks\u00e5 hj\u00e4lp av kunniga m\u00e4nniskor som kan saker p\u00e5 riktigt d\u00e4r jag kunde, utan dem hade det aldrig g\u00e5tt.<\/p>\n

N\u00e5v\u00e4l, jag har i alla fall haft f\u00f6r avsikt att f\u00e5 ihop ett sammanh\u00e4ngande inl\u00e4gg som man kan anv\u00e4nda som inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning, n\u00e4r man g\u00e5r i tankarna om att renovera sin Express. Guiden \u00e4r inte helt\u00e4ckande och det finns s\u00e4kert en hel del synpunkter p\u00e5 hur jag g\u00e5tt till v\u00e4ga f\u00f6r vissa moment. Men, jag hoppas att guiden kan komma till anv\u00e4ndning f\u00f6r n\u00e5gon d\u00e4r ute som ocks\u00e5 \u00e4r villig att l\u00e4gga hundratals timmar p\u00e5 att mecka sin b\u00e5t och f\u00f6rhoppningsvis kl\u00e4ttra upp\u00e5t i resultatlistorna.<\/p>\n

Det blev inget SM i Sandhamn f\u00f6rra \u00e5ret. Men i \u00e5r tar vi sikte p\u00e5 B\u00e5stad i augusti – hoppas vi ses d\u00e4r! F\u00f6re dess skall jag bara: ta BE-kort, byta till en ny logg, f\u00f6rst\u00e4rka under kojerna, fixa till botten och rorkulten ytterligare och kanske f\u00e5 till en ny storskotsbalk och f\u00e5 tid att tr\u00e4na p\u00e5 vattnet ocks\u00e5…<\/p>\n

H\u00e4r kommer i alla fall en \u00f6versikt med l\u00e4nkar till inl\u00e4ggen p\u00e5 bloggen \u00f6ver vad som gjordes under 2015<\/p>\n

    \n
  1. \u00d6vergripande plan f\u00f6r 2015
    \n<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    SEGEL & T\u00c5GVIRKE<\/p>\n

      \n
    1. Ink\u00f6p av b\u00e4ttre begagnat Kryss-st\u00e4ll<\/a><\/li>\n
    2. Ink\u00f6p av b\u00e4ttre begagnad spinnaker<\/a><\/li>\n
    3. Nytt t\u00e5gvirke fr\u00e5n Poly Ropes<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

      NAVIGATIONSUTRUSTNING<\/p>\n

        \n
      1. Ink\u00f6p av Tack-Tick Racemaster taktikkompass<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

        D\u00c4CKSLAYOUT & RIGG<\/p>\n

          \n
        1. Ink\u00f6p av rostfria detaljer till mastfot & d\u00e4ckslayout<\/a><\/li>\n
        2. Montering av spinnakerbomsh\u00f6lster<\/a><\/li>\n
        3. Kortning av sidovant till f\u00f6ljd av l\u00e4ngre f\u00f6rstag<\/a><\/li>\n
        4. Ny fockfallsl\u00f6sning p\u00e5 sl\u00e4de<\/a><\/li>\n
        5. Utv\u00e4xling inuti bom, m\u00e4tm\u00e4rke & trimdekaler<\/a><\/li>\n
        6. Luckgarage och trimvingar del 1<\/a><\/li>\n
        7. Luckgarage och trimvingar del\u00a02<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

          SKROV & K\u00d6L<\/p>\n

            \n
          1. K\u00f6lrenovering del 1 – att lossa k\u00f6len<\/a><\/li>\n
          2. K\u00f6lrenovering del 2 – PLX4 mallar<\/a><\/li>\n
          3. K\u00f6lrenovering del 3 – Topp & Botten spackling<\/a><\/li>\n
          4. K\u00f6lrenovering del 4 – slipa, spackla, slipa, spackla!<\/a><\/li>\n
          5. K\u00f6lrenovering del 5 – optimering klar<\/a><\/li>\n
          6. K\u00f6lrenovering del 6 – fasts\u00e4ttning av k\u00f6len<\/a><\/li>\n
          7. VC17 m\u00e5lning, k\u00f6lskarvsspackling & logotyp p\u00e5 friborden<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

            NY F\u00d6RST\u00c4RKT MASTFOT<\/p>\n

              \n
            1. Ny mastfot del 1 – borttagning av gammal plyfa<\/a><\/li>\n
            2. Ny mastfot del 2 – laminering\u00a0<\/a><\/li>\n
            3. Ny mastfot del 3 – placering<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

              BOTTENSTOCKAR<\/p>\n

                \n
              1. Nya bottenstockar<\/a><\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                F\u00f6rra vintern \u00e4gnade jag mycket tid p\u00e5 att g\u00f6ra research f\u00f6r hur jag skulle g\u00e5 till v\u00e4ga f\u00f6r att omvandla min oskruvade Express till en kappseglingsmaskin med m\u00e5let att deltaga i SM i Sandhamn. Jag l\u00e4ste allt jag kunde finna<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1330,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batmeck"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.expresseglare.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.expresseglare.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.expresseglare.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expresseglare.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expresseglare.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.expresseglare.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1329\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.expresseglare.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expresseglare.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expresseglare.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}